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以“智绘新东风”为主题,东风汽车集团有限公司在第二十一届上海国际汽车工业展览会携旗下自主乘用车品牌东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行亮相,共计展出20余款整车及9项技术展品。这也是东风汽车全系自主品牌在上海国际车展的首次联合亮相。
在本届车展上,东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌,构建起“一核双基双元”智能化技术体系。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥解释,所谓“一核”就是企业级太极大模型,“双基”就是天元电子电气架构、天元OS,孕育出天元智驾和天元智舱“双元”的应用。
企业级太极大模型是“天元智能”技术品牌的核心。“基于自主可控的 AI 技术体系,它是全栈自研的企业级大模型,不仅具备全域融合、全场景赋能、持续自主进化三大核心特征,还能实现运营、制造、产品和生态全场景智能协同。”尤峥说。
天元电子电气架构是“天元智能”技术品牌的底层支撑。作为东风汽车自研高度集成的中央智慧平台,能实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四个区域控制的深度融合;天元OS是东风面向行业开源的新一代整车操作系统,以“安全、高效、开放”为目标,致力于为乘用车、商用车领域提供底层软件平台。
“东风太极大模型以行业大模型为依托,基于万卡算力,深度融合企业专有数据,运用混合精度训练、知识蒸馏等技术定制化训练而成。”东风汽车研发总院院长杨彦鼎告诉记者,目前该大模型已具备超千亿参数规模,超万份企业知识文档、超十亿组智驾数据、超千万组座舱图文数据等基础资源,构建起包括多模态认知、智能体调度等核心AI能力,能够深度赋能东风全要素智能化需求,覆盖用户出行与企业运营的全场景应用。
在智慧运营领域,太极大模型打造了包括AI造型助手、AI代码助手、AI仿真助手等多个智能体,实现新车研发周期大幅缩短35%以上,协同成本降低30%,充分提升研发效率及管理效能;在智能制造领域,能动态优化生产计划,实现柔性生产,提升工厂产能利用率30%以上;在智慧生态领域,太极大模型充分洞察用户对于车辆使用场景和功能的需求,提升产品定义精准度50%以上,结合云端实时监测与诊断技术,车辆云健康监测准确率超过90%,切实保障用车安全。
东风汽车还积极联合中汽创智等行业顶尖研发机构,共同研发新一代整车操作系统——天元OS。“基于座舱、智驾、车控全域融合的优势,天元OS具备高性能、安全可控等优势,能显著降低国产芯片的上车门槛,将芯片资源利用率提升至95%以上,推动单车单硬件成本降低10%-20%。”杨彦鼎说。
此外,天元OS聚焦技术普惠性、产业协同性、成本可控性三大维度,以开源模式降低技术壁垒,打造更领先的开放汽车操作系统生态,构建坚实的共性技术底座,为车企、开发者及合作伙伴提供从技术底座到商业落地的全周期价值支撑。
作为最早开展智能化布局的车企之一,东风汽车在智能驾驶、智能座舱及车路云一体化等领域不断实现新突破。尤峥告诉记者,2013年东风诞生了首台无人驾驶原型样车,2016年开发了首款无人驾驶样车,2018年成为获颁自动驾驶路测牌照的首批企业之一,2020年开发了首款L4级5G自动驾驶汽车,2022年东风商用车L4级无人集卡在厦门港率先开启商业化运营,以L4级5G自动驾驶巴士,成为参与雄安新区智慧交通建设的首家车企。
“东风不搞技术炫技,只把十年磨一剑的硬功夫,变成千家万户触手可及的安全与便捷。”尤峥表示,从2021年“东方风起”计划,到2023年实现智能技术全面进阶,再到2024年科技跃迁3.0计划,东风汽车通过创新驱动发展战略,深入实施智能化“跃迁行动”,持续深耕智能化技术。
在跃迁行动引领下,东风汽车乘商并举,收获丰硕成果。东风无人驾驶车辆商业化运营已经在15个省、35个市落地;联手华为成功打造全新一代天元架构 2.0;2024年东风汽车牵头成立的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布了首颗完全国产自主可控高性能车规级 MCU 芯片——DF30……这些令行业瞩目的成果,凸显东风汽车跃迁行动极具战略眼光与深远意义,促使东风汽车在智能化下半场赢得更多竞争优势,实现从传统车企向新型智能汽车集团的转变。
“东风汽车以十年磨一剑的韧劲、以制胜新赛道的决心、以勇当排头兵的笃定,钻研智能技术、开发智能产品、共创智能生态。”东风汽车集团有限公司党委书记、董事长杨青表示:“我们将全方位拥抱智能化时代,全价值链勇闯智能化最前沿,全力探索智能化‘无人区’,智绘新东风,转型新跨越。”
推动科技创新和产业创新深度融合,是我国深入实施创新驱动发展战略的内在要求,也是加快发展新质生产力、建设现代化产业体系的迫切需要。专家表示,东风汽车“天元智能”技术品牌,通过自研创新突破与开源生态构建,实现从功能满足到场景赋能,形成“技术溢价-生态增值-成本优化”的三重价值提升,有望打破传统汽车产业的增长逻辑,开辟“第二增长曲线”网上配资平台开户炒股,为传统车企的智能化转型提供可复制的东风样本。
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